Двухроторная затирочная машина BTC-836/90

Затирочная машина по бетону двухроторная бензиновая BTC-836/90 предназначена для обработки бетонных поверхностей на открытой территории. Оптимально подходит для обработки больших площадей, таких как полы на складских и производственных помещениях, когда работу нужно выполнить в короткий срок. На первичной стадии обработки для сглаживания неровностей и перепадов используются диски или комбинированные лопасти. На завершающем этапе обработки для устранения мелких неровностей поверхности используют финишные лопасти, с каждым последующим проходом увеличивая угол наклона лопастей. Машина оборудована креслом для оператора и удобной системой управления. Она отлично управляется. Смена направления движения происходит путем манипуляции двух передних рычагов. Данную модель по достоинству оценят профессионалы.

• Европейское качество сборки и комплектующих обеспечивают длительную эксплуатацию в самых тяжелых условиях.
• Система управления механическая. Осуществляется двумя рычагами привода роторов и педалью газа с кресла оператора.
• Регулировка угла наклона лопастей. Машина оснащена механизмом регулировки угла наклона лопастей и применяется на всех этапах заглаживания и затирки. Угол наклона лопастей регулируется рукоятками с правой и левой стороны от оператора.
• Принцип управления регулировкой угла наклона лопастей. Разделяют четыре стадии, на которых возможна обработка бетонной поверхности. Для каждого цикла необходимо настраивать определенный угол наклона лопастей. Обработка с полным прилеганием и нулевым углом, применяется, когда бетон еще сырой и легко поддается заглаживающему воздействию. Настройка наклона на 5 или 10 градусов, необходимо при переходе пола от сырого состояния к пластичному. Повышение значений до 15 градусов производят при полутвердом бетоне. Для полировки пола на последней стадии требуется установить максимальный угол наклона лопастей.
• На каждом роторе 4 крепления для оснастки. Работу можно производить финишными и комбинированными лопастями или затирочными дисками, которые крепятся на уже установленные лопасти. Установка диска или лопастей дает возможность производить черновую и чистовую обработку бетона.
• Система аварийного отключения привода. В кресле оператора есть концевик, когда оператор встаёт с кресла привод выключается и движение не возможно.
• Система амортизации предохраняет машину и оператора при случайном наезде на значительные неровности.
• Система орошения (смачивания) с большим баком для воды включается с места оператора и имеет регулировку расхода жидкости.
• Прожекторы, входящие в базовую комплектацию, позволяют комфортно работать даже в темное время суток.
• Защитная рама предохраняет оператора и само оборудование от возможных повреждений, позволяет работать вдоль препятствий (стены) не нанося им ущерб.
• Профессиональный бензиновый двигатель общего назначения HONDA GX 690 c электростартером мощностью 22,1 л.с. специально разработан для длительной бесперебойной работы в особо тяжелых условиях. Двухцилиндровый 4-тактный верхнеклапанный бензиновый двигатель с системой воздушного охлаждения, V - образным блоком цилиндров расположенные под углом 90 градусов, горизонтальным коленвалом. Цифровая CDI система зажигания с изменяемым углом опережения зажигания. Система ограничения максимальных оборотов двигателя. Двухканальный карбюратор, для более точного дозирования рабочей смеси. Толкатели расположены вне цилиндра в специальных патрубках. Полусферическая камера сгорания, улучшает сгорание топлива. Степень сжатия 9.3:1 повышает мощность двигателя. Стальной, кованный колен вал и жесткий картер. Использование подшипников колен валов. Интегрированный цилиндр и голова. Кованные стальные шатуны. Высокая производительность 36 лопастей вентилятора. Алюминиевые толкатели клапанов, облегченный вес, снижение вибрации и бесшумная работа. Масляный насос высокой производительности. Двойной цилиндрический воздушный фильтр. Большой диаметр воздухозаборника. Датчик уровня масла и ситема защиты, которая выключает или не дает завести двигатель при низком уровне масла. Гальваническое покрытие карбюратора позволяет защитить от топливных примесей. Чугунная гильза цилиндра. Стальной, кованный колен вал и жесткий картер. Двойная очистка воздуха. Топливный кран. Двигатель комплектуется электростартером и собственным аккумулятором. Декомпрессионная система облегчает пуск двигателя. Небольшой расход топлива и соответствие современным экологическим нормам. Снижение выбросов, без потери мощности. CARB и EPA сертификаты соответствия. Нет необходимости использовать катализатор. Благодаря широкому применению двигателя, запчасти и расходные материалы возможно купить практически в любом регионе. Высокий моторесурс до 3000 моточасов.