Ходовые винты для распашных ворот ROGER

Ходовые винты для распашных ворот ROGER - это ключевой элемент линейной автоматики: именно он передает усилие от редуктора к тяговой втулке и отвечает за плавность, стабильность и ресурс привода. В этом разделе собраны оригинальные ходовые винты ROGER для ремонта и обслуживания приводов распашных ворот - без привязки к конкретным моделям, но с фокусом на корректный подбор по серии и параметрам хода.

Что такое ходовой винт в приводе распашных ворот

В линейных приводах ROGER Technology используется ходовой винт с малым шагом и многозаходной резьбой - это инженерное решение для равномерного распределения нагрузки и устойчивой работы под тягой. По описанию официального представительства, винт проходит закалку и прецизионную обработку, а его опоры выполнены на подшипниках, чтобы уменьшать трение, нагрев и износ в узле передачи усилия.

Какие ходовые винты ROGER встречаются в этом разделе

Ассортимент ходовых винтов для распашных ворот ROGER формируется вокруг реальных параметров линейного хода тяговой втулки, которые официально указаны для семейств линейных приводов. Поэтому в продаже обычно представлены варианты под разные длины хода - например, под ход 320 мм, 340 мм и 520 мм, а также исполнения под разные компоновки узла и крепежной части привода.

• Ходовой винт для линейных приводов с коротким ходом тяговой втулки - когда нужен компактный ход и стандартная геометрия монтажа.
• Ходовой винт для линейных приводов с увеличенным ходом тяговой втулки - когда требуется больший вылет для створок и соответствующий запас по перемещению.
• Ходовой винт для приводов с ходом около 340 мм - отдельная группа, встречающаяся в обновленных линейных решениях.
• Варианты ходового винта как отдельной детали по схеме запчастей, а также позиции в составе узла, если так предусмотрено каталогом запасных частей для конкретной серии.

Конструкция ходового узла ROGER Technology - что важно знать при выборе

Официальные материалы по линейным приводам ROGER описывают типовую механику так: крутящий момент передается через червячную и коническую передачи к ходовому винту и тяговой втулке. В узле используются сочетания стали и бронзы в элементах передачи, что прямо отмечается как способ снизить трение, нагрев и износ. Ходовой винт работает в подшипниковых опорах, что стабилизирует геометрию и увеличивает ресурс при циклической нагрузке.

Для линейных распашных приводов также характерно размещение концевых выключателей в зоне кожуха ходового винта и регулировка конечных положений перемещением каретки выключателя - это важно учитывать, если вы подбираете ходовой винт под привод с концевиками и их штатной компоновкой.

Как подобрать ходовой винт для распашных ворот ROGER без ошибки

Самый надежный путь - идти по официальной схеме запасных частей. Официальное представительство ROGER Technology в России прямо описывает процедуру: скачать страницу каталога запчастей для своей серии, найти номер детали на схеме, затем отправить запрос с указанием серии привода, артикула, номера детали и количества в ближайшее представительство. Это исключает несовместимость по длине хода, посадочным размерам и компоновке узла.

Что вы получаете, выбирая оригинальный ходовой винт ROGER

В линейной автоматике распашных ворот мелочей нет: узел ходового винта работает под нагрузкой каждый цикл. В официальных описаниях ROGER Technology акцент делается на сочетании материалов и точности изготовления - многозаходный стальной винт с малым шагом, подшипниковые опоры, работа винта с ходовой втулкой из бронзы, а также передача через червячные и конические пары. Это не маркетинговая поэзия, а конкретная логика ресурса: меньше трения - меньше нагрева - меньше износа, стабильнее усилие и плавнее движение створки.

Практичный финал

Если вам нужен ходовой винт для распашных ворот ROGER, действуйте как инженер, а не как гадалка: определите серию и артикул привода, сверьте ход тяговой втулки, найдите номер детали на официальной схеме запчастей и заказывайте по нему. В результате вы получаете совместимость без сюрпризов и ремонт, который возвращает приводу штатную механику.